10–52 m³ talpos nuo dviejų iki keturių ašių universalios puspriekabės
Sattelzugmaschinen NL
- Große Auswahl an Sattelaufliegerkapazitäten.
- Talpa nuo 10 iki 52 m3 .
- Zur Auswahl stehen 2-Achs-, 3-Achs- oder 4-Achs-Sattelauflieger.
- Große Farbauswahl für individuelle Bedürfnisse.

VAIA NL puspriekabių išskirtinumai
Universalios įvairiems žemės ūkio kroviniams

VAIA NL puspriekabės pritaikytos įvairiems biriems ir didelės apimties žemės ūkio kroviniams transportuoti – nuo grūdų ir siloso iki mėšlo bei kitų medžiagų. Didelės talpos kėbulai leidžia efektyviai išnaudoti kiekvieną reisą ir sumažinti transportavimo darbams reikalingą laiką.
Platus modelių ir talpų pasirinkimas

NL serijoje galima rinktis 2, 3 ir 4 ašių modelius, todėl puspriekabę galima pritaikyti pagal ūkio dydį, traktoriaus galimybes ir atliekamus darbus. Skiriasi ne tik modelių keliamoji galia, bet ir kėbulo talpa, o daliai modelių siūlomi papildomi paaukštinimai – tai leidžia dar labiau padidinti tūrinę talpą.
Tvirta konstrukcija intensyviam darbui

VAIA puspriekabės projektuojamos sudėtingoms darbo sąlygoms ir didelėms apkrovoms, daug dėmesio skiriant konstrukcijos tvirtumui bei ilgaamžiškumui. Gamintojas akcentuoja didelio atsparumo plieną, sustiprintus konstrukcinius elementus ir sprendimus, leidžiančius techniką intensyviai eksploatuoti tiek laukuose, tiek transportuojant krovinius keliais.
Stabilumas ir manevringumas su dideliais kroviniais

Skirtingos ašių konfigūracijos leidžia išlaikyti stabilumą vežant didelius ir sunkius krovinius, o vairuojamųjų ašių sprendimai didesniuose modeliuose padeda išsaugoti gerą manevringumą. Tai ypač svarbu intensyviai dirbant laukuose, ūkių teritorijose ir vietose, kur su didele puspriekabe tenka manevruoti ribotoje erdvėje.
| Modell | NL80 MR | NL144 MR | NL120 MR | NL140 MR | NL160 MR | NL180 MR | NL200 MR | NL26 MR | NL27 MR | NL28 MR | NL29 S MR | NL29 MR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapazität, m3 | 10–19,6 | 13–24,3 | 14,5–31,6 | 14,5–31,6 | 15,9–31,6 | 18,2–39,5 | 29,2–43 | 15,9–34,5 | 18,2–39,5 | 20,8–45,2 | 22,1–48,1 | 23,9–52 |
| Nutzlast, t | 10 | 12 | 12 | 14 | 16 | 18 | 19,5 | 18 | 24 | 24 | 24 | 28 |
| Anzahl der Achsen, Stk. | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Innere Körperlänge, mm | 4 500 | 5 000 | 5 600 | 5 600 | 6 100 | 7 000 | 7 600 | 6 100 | 7 000 | 8 000 | 8 500 | 8 500 |
| Innenbreite des Korpus, mm | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | 2 260 |
| Höhe, mm | 1000 / 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 | 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 / 1700 | 1700 | 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 / 1700 | 1150 / 1350 / 1700 |
| Höhen, mm | 400 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 | 400 / 800 |
| Maximal zulässiges Gewicht, t | 18 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 31 | 31 | 31 | 40 | 40 |
| Bremsen | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne | Antenne |
| Radmaße mit Reifen | 550/45-22,5; 445/65R22,5; 560/45R22,5 | 550/60-22,5; 445/65R22,5; 560/60R22,5 | 550/60-22,5; 445/65R22,5; 560/60R22,5 | 550/60-22,5; 445/65R22,5; 560/60R22,5 | 550/60-22,5; 445/65R22,5; 560/60R22,5; 600/55R26,5 | 550/60-22,5; 600/55R26,5; 710/50R26,5; 24/R20,5 | 600/55R26.5; 710/50R26.5; 24/R20.5 | 550/60-22,5; 445/65R22,5; 560/60R22,5 | 550/60-22,5; 445/65R22,5; 560/60R22,5 | 50/60R22.5; 445/65R22.5; 600/55R26.5; 710/50R26.5; 24/R20.5 | 445/65R22.5; 560/60R22.5 | 560/60R22.5; 600/55R26.5; 710/50R26.5; 24/R20.5 |
| Gewicht, kg | 4 500 | 4 900 | 4 900 | 5 200–5 800 | 5 400–6 000 | 6 600–7 200 | 7 100–7 800 | 6 000–6 700 | 8 200–8 800 | 9 500–11 200 | 10 000–12 500 | 11 000-14 000 |
1948 Severino Vaia, als er die wachsende Notwendigkeit der Mechanisierung der Landwirtschaft erkannte, gründete er das Unternehmen "Vaia SncDas Unternehmen begann mit der Produktion von Tierwagen aus Holz und erweiterte später die Produktion um Güllewagen, die ebenfalls aus Holz gefertigt wurden.
Um die 1960er Jahre führten Innovationen in der Stahlindustrie und die Abwanderung von Bauern in Industriestädte zur Entwicklung der landwirtschaftlichen Mechanisierung. Die Produktion von Karosserien und Radachsen wurde durch die Mechanisierung technologischer Prozesse in der Metallindustrie erleichtert.
Die weitere Entwicklung des Unternehmens wurde von zwei Söhnen vorangetrieben, die den Modernisierungsprozess des Unternehmens in Angriff nahmen. 1976 wurden neue Industriegebäude mit einer Fläche von 2700 m2 errichtet, die mit einem Kran für die Materialhandhabung und numerisch gesteuerten Maschinen (Pressen, Scheren, Drehmaschinen) ausgestattet waren.
Von 1990 bis 1994 wurde das Firmengelände um weitere 7.200 m2 erweitert und Plasma-Metallschneidmaschinen gebaut, womit die Modernisierung des Unternehmens abgeschlossen wurde.
Im Jahr 2006 wurde das Werksgelände erneut erweitert, neue Büros eingerichtet und ein 4.500 m2 großes Gebäude errichtet, in das die Produktion von Güllewagen verlagert wurde.
Das Unternehmen hat sich für die Zukunft zwei Hauptziele gesetzt: erstens, die Produktqualität weiter zu verbessern, die Kundenbedürfnisse zu erfüllen und weiterhin zu den Besten in diesem Sektor zu gehören; zweitens, den Kundenstamm zu erweitern und die Produktion auf ausländischen Märkten auszuweiten.
Momentan STIMME produziert hochwertige Güllewagen für die Bedürfnisse verschiedener landwirtschaftlicher Betriebe. Nur zuverlässige und hochwertige Güllewagen.











