Remolques autocargables Magnon 8

Colector ancho

• La anchura del colector es de 2,25 m.
• La forma plana del colector se adapta óptimamente a la superficie.
• Mecanismo sin leva con sólo unas pocas partes móviles, desgaste mínimo.
• Es posible circular por carreteras sin levantar las ruedas de apoyo.
• Recogida uniforme de césped garantizada mediante doble protección de rodillo.

Dedos de plástico flexibles

• Composición especial de poliuretano.
• Disposición de segmentos de dedos helicoidales de 6 filas.
• Los dedos son flexibles en todas las direcciones.
• Adaptación ideal a la superficie del terreno.
• Protegido contra la penetración de los dedos en el suelo, evitando la contaminación del alimento.
• Mínimo desgaste y mínimo riesgo de rotura de dedos.
• Los dedos se reemplazan en un minuto utilizando sólo una herramienta.

Tus ventajas

• Menor riesgo de rotura de dedos.
• Menor desgaste de los dedos.
• Cambiar de dedo lleva menos de un minuto.
• Excelente adaptación a la superficie del suelo.
• Protección óptima del suelo.
• Reducción de la contaminación de los piensos.

Robusto rotor integrado

• Anchura de alimentación de 1,75 m con 8 filas de dedos en espiral.
• Anchura total del rotor 2,10 m.
• Las pradalgas anchas se introducen de forma compacta y uniforme en el canal de transporte.

Corte extrafino

• Sistema de corte Exact-Cut de 48 cuchillas.
• Los limpiaparabrisas y los dedos están colocados en un ángulo elevado entre sí.
• Longitud de corte de 35 mm.
• Cambio de cuchillas sin herramientas adicionales.
• El sistema automático Wayback garantiza un elevado confort de marcha y una calidad de corte constante.

Perfectamente adaptado para el corte de precisión

• Los limpiaparabrisas y los dedos están colocados en un ángulo elevado entre sí.
• Las placas de dedos soldadas garantizan un corte duradero y preciso.
• Tratamiento cuidadoso del pienso y menor consumo de energía.

Estructura robusta

• Las paredes laterales continuas con pilares reforzados garantizan una gran estabilidad.
• Adecuado para uso combinado.
• Cómoda puerta de acceso, de aproximadamente 1,8 m de altura.
• Escaleras plegables.
• Escaleras galvanizadas para una larga vida útil.

Pared frontal deslizante hidráulica

• Se desliza en el compartimento de carga durante la carga y garantiza una compactación óptima del material.
• Cuando el compartimento de carga está completamente lleno, la pared frontal se desliza automáticamente hacia atrás.
• Se liberan 5 m³ adicionales de capacidad de carga.

Tiras de protección contra sobrecargas

• Las barras de seguridad impiden que el pienso se derrame o rebose.
• Sistema automático de control de carga de serie.
• Posibilidad de preajustar el nivel de llenado.
• Los sensores direccionales activan automáticamente el suelo de transporte.

Suelos de acero revestido

• Cadenas redondas de acero de 11 × 31 mm.
• Las cadenas del suelo de transporte están atornilladas a resistentes listones de perfil en forma de U.
• Transporte rápido y seguro del material.
• Accionamiento por ambos lados mediante engranajes de avance con potentes motores hidráulicos.

Cubierta trasera resistente

• Con mecanismo de bloqueo mecánico.
• Amplia apertura para una descarga rápida.
• Ángulo de apertura ajustable.
• Presostato incorporado para indicar el nivel de llenado (en remolques sin dosificador).

Rodillos de descarga eficientes (equipamiento opcional)

• Dispensador con 3 rodillos de descarga estándar.
• Con dedos agresivos y temblorosos.

„Boogie“ chasis tándem

• De serie en los modelos Magnon 8-370 y Magnon 8-410.
• El tamaño máximo de los neumáticos es 800/45 R26.5.

Chasis tándem hidráulico

• Equipamiento de serie en el Magnon 8-450.
• El tamaño máximo de los neumáticos es 800/45 R30.5.
• Cargas por eje de hasta 20 t.
• Mayor confort de marcha a velocidades más altas.
• Distribución uniforme de la carga a todas las ruedas.
• Suspensión opcional para unas características de conducción ideales.

Chasis hidráulico de tres ejes

• Equipamiento opcional para el Magnon 8-450.
• Cargas por eje de hasta 27 t.
• Mayor confort de marcha a altas velocidades.
• Distribución uniforme de la carga a todas las ruedas.
• Suspensión opcional para unas características de conducción ideales.

Eje de dirección pasivo

• Equipamiento de serie en chasis tándem.
• Esto evita una fricción excesiva de las ruedas con la superficie del suelo.
• Conserva el césped y reduce el desgaste de los neumáticos.
• Bloqueo automático del eje de dirección pasiva al dar marcha atrás.
• Extremadamente fácil de maniobrar gracias al ángulo de giro de 18°.

Eje de dirección forzada electrohidráulico

• Opcional en chasis tándem.
• Equipamiento de serie en chasis de tres ejes.
• El sistema SES (Strautmann Electronic Steering) garantiza una gran estabilidad de conducción.
• El ángulo de giro se ajusta automáticamente a la velocidad a la que circulas.
• La dirección se bloquea automáticamente durante la descarga.
• Máxima seguridad en la descarga en silos.

• El control ISOBUS intuitivo y fácil de usar a través del terminal del tractor es estándar.
• Seleccione el terminal Smart 570 derecho.
• Pantalla en color de 5,7″ con control táctil.
• Control óptimo del proceso de carga y descarga y conducción segura en carretera.
• Una amplia gama de funciones automáticas garantiza un control intuitivo y cómodo de la máquina.

• Equipamiento opcional: se puede instalar según sea necesario.
• Protege el alimento durante el transporte de ensilado, evitando pérdidas.
• Control hidráulico mediante terminal ISOBUS: cómodo y rápido.
• La superposición central garantiza una cobertura completa de la masa transportada.

• Posibilidad de instalar una cámara de visión trasera y/o una cámara en la zona de carga.
• La cámara trasera proporciona seguridad adicional al conducir por carretera.
• Maniobras de marcha atrás más fáciles.
• El proceso de carga se supervisa mediante una cámara de carga, lo que garantiza el máximo volumen de carga.

• Luces traseras LED con luces de posición laterales adicionales.
• Tiras de iluminación LED para iluminación del área de carga.
• Luces de trabajo LED: 2 traseras y 2 adicionales detrás de la transmisión.