Encintadoras-empacadoras G1 F125 Kombi

• Gracias a la avanzada suspensión pendular, el pick-up ofrece una máxima transferencia de masa, un mejor seguimiento del terreno y recoge incluso las hileras más grandes sin problemas. El pick-up pendular, montado en el centro, puede desplazarse 150 mm en ambos extremos. Se adapta perfectamente a los contornos del terreno y compensa fácilmente cualquier irregularidad.

• Las correas de plástico son una característica única. Estas correas, extremadamente flexibles, soportan incluso las cargas más elevadas y no se doblan al encontrarse con obstáculos. La correa del pick-up no retiene la masa en absoluto; tras el pick-up, los resortes aumentan su flujo.

• El alimentador de doble rodillo estándar acelera el flujo de cultivo incluso en franjas irregulares y llena la cámara de empacado de manera continua y uniforme.

• Las ruedas de copia neumáticas funcionan en armonía con el péndulo y giran con suavidad. Gracias a sus rieles especiales, la altura de las ruedas de copia se ajusta fácilmente y sin herramientas.

• El sistema de alimentación se compone de un potente y gran rotor hexagonal en forma de estrella. Este rotor extragrande de 570 mm de diámetro, con hileras de púas soldadas HARDOX, corta y transporta limpiamente no solo hileras grandes y secas, sino también hierba fina y húmeda a la cámara de empacado.

• Cuchillas de doble cara extremadamente fáciles de cambiar.  Como la unidad de corte está situada encima del rotor, las cuchillas se pueden cambiar sin problemas ni herramientas, una ventaja que resulta especialmente útil para las combinaciones de empacadora-envolvedora redonda.

• Dos rodillos impulsores de 65 mm de diámetro y ejes de rodillos adicionales de 60 mm de diámetro giran continuamente sobre rodamientos de rodillos esféricos de doble hilera, lo que garantiza una estabilidad excepcional y una vida útil extremadamente larga. Un laberinto de rodamientos especialmente diseñado impide la entrada de polvo y suciedad en los rodamientos.

• El rodillo principal, con un perfil acanalado especial, ubicado justo detrás del rotor, garantiza la mejor rotación y una compresión fiable de las pacas, ya sean de heno, paja o ensilado. El rodillo de limpieza transfiere el material que ha caído de nuevo a la cámara.

• La compuerta trasera se abre y se cierra mediante dos cilindros hidráulicos. Según la configuración del programa, el proceso puede ser automático o manual. La compuerta trasera se controla mediante sensores, por lo que no se abre más de lo necesario para expulsar la paca.

• La carrocería está montada sobre un chasis con eje tándem y neumáticos 560/45-R22.5. La distancia entre los ejes es mínima, por lo que la máquina no compacta el suelo y se desplaza con suavidad incluso a 40 km/h.
  Dos sistemas de freno diferentes: sistema de freno neumático de doble línea y sistema de freno hidráulico.

• El eje de transmisión de la toma de fuerza transmite la potencia a la caja de engranajes principal, que a su vez se transmite mediante cadenas de transmisión al rotor, al pick-up y a la cámara de empacado. Toda la cadena está protegida por dos embragues de seguridad. Las conexiones se controlan mediante el software PROFI.

Cadenas de transmisión resistentes

El funcionamiento suave e ininterrumpido del variador de frecuencia está garantizado por componentes de alta calidad:

• La cadena de transmisión principal de la cámara de empacado está hecha de una duradera cadena ASA 100 HE, y la transmisión secundaria está hecha de una cadena ASA 80 HE.
• La cadena ASA 80 Triplex acciona el rotor.
• La alimentación del colector la realiza el circuito ASA 80 HE.

Todos los tambores de la empacadora tienen cojinetes de rodillos esféricos de doble hilera de 60 mm de diámetro, resistentes y duraderos, y los dos rodillos impulsores tienen cojinetes de 65 mm de diámetro.

Máximo rendimiento
La última generación de la prensa cuenta con un sistema de accionamiento que mejora aún más el rendimiento de las grandes cadenas, alargando significativamente la vida útil de la máquina y reduciendo al mínimo los costes operativos.

• Un sistema de lubricación central totalmente automático suministra suficiente aceite a todos los rodillos y cojinetes del rotor.
• El sistema de lubricación de aceite suministra continuamente aceite a todas las cadenas de la cámara de empacado, el rotor y el pick-up. Unos cepillos cubren las cadenas de aceite de manera uniforme.
• Los grandes depósitos de grasa y aceite proporcionan un suministro del sistema a largo plazo.